三軍總病院骨科部小兒骨科醫師王誌謙表示，脛骨假關節症是一種罕有的先本性疾病，發生率約25萬分之1，只要不骨折都沒事，一但骨折就會癒合不良，反覆再次骨折。在台灣1年不到1例；在蒙古約4到5年才有1例。
王誌謙表示，此次手術先讓骨折癒合，接著再處置懲罰長短腳問題，哄騙3D列印手藝列印出1：1骨頭模子，在體外先做截骨改正決意截骨位置及角度，並用伸縮髓內釘及鈦合金鋼板固定，保存發展板。
脛骨假關節症 産生率約25萬分之1
王誌謙彌補，阿莫要走的路還很長，阿莫發展板會延續長高，每年都要回台替換伸縮鋼板，直至18歲擺佈，約還要接管4到5次手術，每次醫療費用近百萬，皆由三總全數接收。
5歲之前靠行車記載器爸爸揹進揹出
九歲的蒙古男童阿莫，4個月大時從椅子上跌落，造成右邊脛骨腓骨骨折，歷經四次手術右下肢仍沒法癒合，還造成15公分差的長短腳。直到台灣醫療團在蒙古的義診，才找出真正的致病原因，跋涉四千公里來台醫治。阿莫爸爸示意「希望阿莫就像其他蒙古孩子一樣，在草原奔馳。」
本年9月，阿莫的爸爸聽到有台灣醫療團到烏蘭巴托市義診時，跋涉近70公里，深夜到醫療團下榻的飯店要求協助。全軍總病院闡揚醫療無國界精力，提供無償醫療服務，還給阿莫健全雙腳。
阿莫5歲之前幾近只能靠拐扙行走、爸爸揹進揹出。阿莫爸爸在記者會上強調，異常打動與感激，一輩子都不會忘了三總的匡助。阿莫表示，治癒成功想和洽朋侪競賽跑步，之前想當補綴飛機的工程師，來台醫治後改變志向，但願本身將來也可以或許成為一位助人的醫師。
冬季行車紀錄器，該當及時替換輪胎，利用斑紋深度大的輪胎增加磨擦力，一是碰到上坡冰雪路面不致受困，一是縮短制動距離。一旦制動時發現車輛發生側滑現象，我們應該當即鬆開行車製動器，恰當加油，利用車輛向前牽引力將掛車拉回或把車輛駛向正常行駛方向。行車紀錄器平安無小事，只要平安這根弦緊繃，時刻警惕才能確保平安。在車輛打滑今後原地怠速1至2分鐘，然後起步緩慢行駛，比及水溫唆使上去以後就可以加速了。在行駛過程當中熱車，要安穩加油，避免急加速。因為車輛沒達到工作溫度的時辰車輛機油的潤滑機能相對比較差，若是猛踩油門，會致使車輛發動機的磨損加重。如果是大霧氣候應當開啟前後霧燈，如果能見度比力低的話還應當開啟危險警示燈。假如夜間不克不及開啟遠光燈，因為開啟遠光燈是大面積照耀，在大霧天氣輕易造成散射，嚴重影響視野。雨雪天色不單單會影響到駕駛人的視野，還會由於雨雪致使路面濕滑，煞車距離也會由此而增加。所以，雨雪天色要連結前後的平安距離，避免呈現追尾變亂，這長短常主要的冬季行車記載器平安常識。若是暖風開得太高的人很容易打打盹兒，在行駛一段時候今後可能就很是疲累了。人體在疲累的時刻回響反映能力和應變能力都會變差。若是確切很累那麼就應當泊車歇息一段時候再繼續上路。駕車出門前，提早經由過程電視、廣播等體例把握行車記載器路況信息，提前做好應對準備。
阿莫為脛骨假關節症典型個案，開初本地醫師誤認為外傷性骨折，利用常規的骨折固定體例醫治，結果因未能癒合，再次骨折，本地前後4次手術都失敗，造成長短腳，踝關節僵硬和足部畸形，讓阿莫從小步履不便，生涯起居都靠家人幫手。。
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